YT-1300

La Corporation Technique Corellienne développa le modèle YT-1300 dans la continuité de ses transporteurs de fret légers, environ trente ans avant la Bataille de Yavin. Conçu alors pour ne nécessiter que peu d'équipage et embarquer dans très peu d'espace une centaine de tonnes métriques de cargaison, cet engin fut également doté d'un armement léger et de Boucliers déflecteurs corrects. Aisément identifiable à sa forme de disque et à son cockpit installé sur le flanc droit, ce vaisseau est répandu dans presque toute la galaxie et sert à toutes les catégories d'individus, des flottes armées aux pirates, en passant par les civils et les particuliers. En dépit de leur vétusté plus ou moins avérée, les YT-1300 font partie des plus belles réussites de l'aéstronautique corellienne, pour ne pas dire leurs symboles.

Classe	Transporteur léger YT-1300
Constructeur	Corporation Technique Corellienne
Coût	100 000 crédits (neuf) 25 000 crédits (d'occasion, en moyenne)
Caractéristiques
Propulsion	1 turbine à flux ionique subluminique
Vitesse	65 MGLT 800 km/h en atmosphère
Hyperpropulsion	modèle CTC de classe 2
Armement	1 quadruple Canon laser Taim&Bak H4 sur tourelle
Défenses	écrans déflecteurs avant/arrière (100 SBD) coque en alliage renforcé au titane (50 RU)
Capacité	nécessite 2 membres d'équipage 1 canonnier 6 passagers 100 tonnes métriques de fret
Taille	26,7 m de longueur
Systèmes incorporés	2 capsules de sauvetage systèmes de contre-mesures

Historique des YT-1300 :
Le transporteur léger YT-1300 est l'un des vaisseaux les plus communs et répandus dans la galaxie. Du temps de la guerre civile entre l'Empire et l'Alliance Rebelle, les engins de fret modernes ont largement supplanté cette série, qui n'est que plus fabriquée qu'en de très rares occasions, mais le nombre de transporteurs Corelliens de ce type en service est encore astronomique. En effet, même après trente années d'existence, les YT-1300 prouvent qu'ils ont de la ressource et qu'ils ont été dès le départ très bien conçus. Leur survie provient surtout du fait qu'ils sont aisément modifiables et que l'on peut sans mal les améliorer. L'exemple le plus frappant est évidemment le Faucon Millenium, le vaisseau personnel de Yan Solo, qui n'a plus grand chose à voir avec ce qu'il a pu être lors de sa construction, si ce n'est son apparence globale.

Presque tous les YT-1300 ont donc été modifiés par leurs propriétaires, que ce soit pour améliorer la propulsion, l'armement, les boucliers ou la maniabilité et les systèmes de vol. Sa popularité en découle logiquement, chacun pouvant à son gré arranger l'engin comme il le souhaite. Et, du petit particulier à la grande firme de transport interstellaire, personne ne s'y est trompé. Seuls quelques marginaux ont préféré ne pas toucher à la conception d'origine, déjà remarquable pour son temps, mais largement dépassée après Yavin. Un des défauts majeurs de cette série est le positionnement du cockpit sur l'aile droite de l'engin. Pour un pilote novice, il est difficile d'avoir une bonne idée du gabarit du transporteur et il faut prendre l'habitude de piloter toujours vers la droite, étant donné que le cockpit n'est pas au centre du vaisseau et que le champ de vision du pilote sur sa gauche est masqué. Pour palier à cela, certains ont installé des modules de détection laser sur la proue, qui donnent en temps réel un affichage tactique de l'aile gauche et compensent ce petit défaut.

Ce vaisseau est à la base doté d'une turbine à flux ionique capable de soutenir des vitesses correctes de 65 MGLT. Un Hyperpropulseur de classe 2 était inclus en série. Ces deux éléments constituent l'essentiel de la poupe. La coque et les boucliers assuraient une résistance honorable et un Canon laser quadruple sur tourelle, tirant en manuel ou par ordinateur, défendait l'appareil depuis son centre supérieur. Deux membres d'équipage étaient requis, avec éventuellement un canonnier, pour le faire fonctionner au mieux. L'espace disponible permet en standard d'embarquer jusqu'à cent tonnes métriques de fret et six passagers. Une modification très prisée chez les contrebandiers était d'installer dans le sol des coursives de caches, c'est-à-dire de l'espace cargo supplémentaire, idéal pour dissumuler la contrebande et la garder hors de portée des senseurs de détection douaniers.

A l'image du Faucon Millenium, les propriétaires dépourvus d'états d'âmes remplacèrent nombre des équipements comme l'Hyperdrive, les convertisseurs de puissance ou les turbines par du matériel militaire volé, bien plus efficace et facilement adaptable. Les boucliers offraient également très rarement la protection par défaut, car des générateurs plus puissants étaient souvent préférés aux modèles initiaux, de même que les séries de senseurs, complétées par d'autres plus importantes. Parfois, un YT-1300 à l'apparence délabré dissimule en fait un remarquable engin capable de tenir tête aux vaisseaux les plus récents. C'est un des atouts majeurs du Faucon de Solo qui, derrière une façade d'appareil en ruines, est un des plus rapides et des plus efficaces vaisseaux de cette série.

Catégories : véhicules privés cargos

Auteur : Dark Valor