Landspeeder XP-38

Le XP-38, manufacturé par l'immense corporation Sullustéenne SoroSuub, est un modèle très performant pouvant atteindre des vitesses dépassant les 300 km/h. Sortis tout juste quelques mois avant que Luke Skywalker ne quitte sa planète natale de Tatooine, ils étaient déjà devenus immensément populaires, même dans les pauvres planètes de la Bordure Extérieure. La popularité du XP-38 fit considérablement chuter la demande pour d'anciens modèles du fait de son excellent rapport qualité/prix. Skywalker en fit d'ailleurs l'expérience puisqu'il ne réussit à vendre son vieux SoroSuub X-34 qu'au prix ridicule de 2 000 crédits.

Le XP-38 est un modèle présentant des formes fluides et arrondies, très aérodynamiques, pour de meilleures performances mais également pour l'esthétisme. Ciblé pour un public jeune et amateur de sensations, le landspeeder ne possède que deux places, une pour le conducteur et l'autre pour un éventuel passager. Le cockpit est relativement confortable, doté notamment d'un pare-brise de duraplex rétractable. La batterie de senseurs optionelle est montée sur une tourelle de manière à ce que le passager aussi bien que le conducteur puissent visualiser l'environnement immédiat, ce qui permet une conduite moins hasardeuse. En outre, le speeder "décapotable" est pourvu d'un compartiment à bagages situé juste sous les sièges. Le XP-38 présente un module d'autopilotage intégré au tableau de bord. Les capacités de cet autopilote sont semblables à celles d'un droïd Astromécano R2 d'Industrial Automaton.

Comme c'est le cas pour les autres landspeeders, un générateur de Champ à répulsion produit une bulle d'anti-gravité qui maintient le véhicule au dessus du sol. Parallèlement, ce générateur alimente les moteurs à turbines en énergie et assure de ce fait la propulsion de l'engin. Le SoroSuub XP-38, qui est avant tout un modèle de sport, est équipé d'un trio de propulseurs à turbines ainsi que de deux ailerons qui facilitent la manoeuvrabilité. Le landspeeder est d'ailleurs largement réputé pour sa formidable maniabilité ainsi que pour son accélération impressionnante ; il n'est en effet par rare de voir des XP-38 modifiés pour les courses d'amateurs. Contrairement à la plupart des landspeeders, qui ne peuvent flotter qu'à un mètre au-dessus du sol, les puissants Répulseurs de ce modèle lui permettent d'atteindre un plafond de vol de deux mètres.

Un des rares inconvénients du XP-38 est que ses moteurs surpuissants causent un bruit excessif générant un véritable vacarme lorsqu'ils tournent au maximum de leurs capacités. Le XP-38 a également hérité des défauts de ses prédecesseurs, le XP-38A et le Tx-37, comme la rigidité du réglage des Répulseurs, ainsi que leur gênant manque de souplesse. De ce fait, le landspeeder XP-38 est considérablement moins performant en terrain accidenté, à moins que l'utilisateur ne se donne la peine de recalibrer les suspensions, opération difficile et longue, puisqu'elle prend trois heures environ.

Catégories : véhicules privés terrestres

Auteur : Thrawn