Transporteur lourd Damorien

Les transporteurs lourds de fret de la Corporation des Fabricatns Damoriens peuvent être rencontrés d'un bout à l'autre de la galaxie. Ce sont des vaisseaux extrêmement durables et rentables. Bien qu'ils soient lents, non armés et vulnérables, ce sont de remarquables cargos capables de voyager sur de très longues distances sans escale. Ils contribuent à rendre le commerce et le transport de marchandises stellaires efficace et cohérent.

Classe	Transporteur de fret lourd
Constructeur	Corporation des Fabricants Damoriens
Coût	Environ 900 000 crédits neuf
Caractéristiques
Propulsion	1 turbine ionique subluminique
Vitesse	16 MGLT
Hyperpropulsion	Modèle de classe 4
Armement	Aucun, par défaut 1 lance-missile à concussion, en option
Défenses	Ecrans déflecteurs avant/arrière (200 SBD) Coque en alliage composite (140 RU)
Capacité	Nécessite 4 membres d'équipage 4 containers de classe A
Taille	100 m de longueur

Historique du transporteur lourd :
Le transport de marchandises étant un des domaines essentiels de l'activité interplanétaire, nombreux sont les vaisseaux et concepts de cargo dans la galaxie. Néanmoins, un souci de standardisation existait sous l'Ancienne République, et des containers de marchandises standards avaient été créés afin d'uniformiser les appareils et les cargaisons. Sous l'Empire, ce système de standardisation des blocs de fret existe toujours ; ce sont les entreprises (légitimes) du prince Xizor qui se chargent de la majeure partie de leur production. Aussi, les constructeurs aéronautiques se sont adaptés à ces convenances pour développer les cargos modernes. Le transporteur lourd de la corporation des Fabricants Damoriens en fait partie.

Cette société, célèbre grâce à l'Empire, puisqu'elle lui fournit depuis son avènement ses remarquables Croiseurs Caraque, a imaginé le transporteur lourd en prenant pour principes majeurs la durabilité, la rentabilité et la fiabilité. Il s'agit d'un gros cargo, long de cent mètres, lent et peu maniable. Il n'est doté d'aucune arme par défaut et d'une résistance médiocre. Ses atouts sont en effet ailleurs : cet engin possède un long fuselage plat, abritant un espace vivable certes réduit à l'essentiel, mais suffisant pour les quatre membres d'équipage et pour y arrimer, sur les flancs, des containers de classe A des Systèmes de Transports Xizor ou des modèles CXC-5 des Systèmes Etendus. En fait, les transporteurs lourds sont bâtis dans les chantiers navals directement avec les containers, qui font partie intégrante de leur structure. L'avantage est que la technologie employée pour le stockage à l'intérieur de ces containers facilite les opérations de chargement et de débarquement, de même que le volume embarqué se voit augmenté par rapport aux cargos classiques. L'appareil évoque donc un ensemble de quatre containers de classe A stockés par couple, et séparés par une structure très fine, dotée d'un petite turbine subluminique à l'arrière et d'un cockpit à la proue.

Beaucoup de capitaines de ce navire l'ont fait légèrement modifier, afin d'obtenir une meilleure vitesse, principalement. Ses capacités hyperspatiales ne sont pas de premier choix, avec des Hyperpropulseurs de classe 4 ou 5 en règle générale. Mais une fois encore, l'atout du transporteur lourd est sa durabilité. Etant donné que c'est un vaisseau peu onéreux, son coût est rapidement amorti, car il peut servir durant des années sans avoir à subir de réparations importantes. Cependant, il nécessite une escorte s'il veut prévenir les dangers de la piraterie, car sans armes, il est très vulnérable aux assauts. Aussi, l'Empire accompagnait presque toujours ses cargos de cette classe d'une bonne escorte, afin de protéger leur fret.

Catégories : véhicules privés cargos

Auteur : Dark Valor