X-wing T-65T

Fort peu connu, presque légendaire, le T-65T "Tandem" fut imaginé et mis en chantier à l'époque où l'Etoile Noire se préparait à attaquer la base rebelle de Yavin IV. Il s'agissait pour le constructeur de fournir à l'Alliance un X-wing d'assaut plutôt qu'un chasseur de supériorité stellaire. En somme cela s'inscrivait dans une tentative de remplacer les vénérables mais vieillissants Y-wings par un nouveau modèle pouvant remplir la même fonction. Mais le succès inespéré pendant la Bataille de Yavin et le soutien apporté par de nombreuses autres factions à la Rébellion par la suite permit d'abandonner ce projet conçu dans l'urgence pour développer de nouveaux vaisseaux plus performants.

Classe	Chasseur d'assaut lourd T-65T X-wing
Constructeur	Corporation Incom
Coût	250 000 crédits (neuf, environ)
Caractéristiques
Propulsion	générateur et cellules de puissance Novaldex O4-Z 7 turbines Incom 4j.4 propulsées par fusion
Vitesse	112,5 MGLT 1 200 km/h en atmosphère
Hyperpropulsion	modèle d'hyperpropulsion Koensayr R-300H de classe 1
Armement	4 Canons laser Taim & Bak IX4 deux lance-torpilles à protons Krups MG7 (10 par module)
Défenses	projecteur d'écran déflecteur Chempat Défenseur (50 SBD) coque en alliage renforcé au titane (40 RU)
Capacité	Nécessite 1 pilote 1 copilote/artilleur 160 kg de fret
Taille	15,1 m de longueur
Systèmes incorporés	Sièges éjectables, Systèmes de survie, médipac, systèmes d'ailerons-S, compensateurs d'inertie.

Historique du T-65T :
Le T-65T ne fut que très peu utilisé pendant la guerre civile. Sa particularité est d'être le seul chasseur biplace opérationnel de cette série à succès qu'est celle des T-65. Il ne s'agit pas d'un appareil d'entraînement comme le TX-65, pour lequel la seconde place permet à un instructeur de former une pilote novice, mais bel et bien d'un chasseur d'assaut lourd comme le sont le Y-wing biplace ou le B-wing monoplace. En effet, le pilote y est assisté par un canonnier, pouvant gérer les systèmes d'armement (et notamment les torpilles à proton qui sont plus nombreuses du fait de la restructuration de la proue de ce vaisseau) et s'occuper surtout de la navigation qui est normalement dévolue à un droïd Astromécano sur un T-65 classique.

Les transformations ont été nombreuses pour passer du châssis d'un T-65 monoplace à celui qui est devenu le châssis du Tandem : la structure globale a été rallongée, les éléments de protection et de blindage renforcés, trois turbines supplémentaires ont été rajoutées (deux sur les côtés, entre le fuselage principal et quatre les ailerons-S traditionnels qui portent toujours une turbine chacun, et une dernière placée sous le vaisseau) ce qui a permis d'obtenir une meilleure vitesse de pointe mais a aussi contraint à revoir la manière dont sont articulées les ailes, et les armes habituelles ont été conservées, comme l'Hyperpropulseur.

Les T-65T, bien que fort originaux, n'ont pas marqué l'histoire de leur nom car seule une poignée d'entre eux a effectivement été construite et mise en service. En effet, grâce à la victoire de Yavin, l'Alliance a pu gagner du temps et commencer à se doter d'appareils dédiés plus efficaces, comme le B-wing. Et le Tandem n'est pas devenu pour autant un chasseur biplace destiné à former les jeunes recrues, car il était trop prévu pour des applications militaires et revenait donc trop cher. C'est ainsi que le TX-65 fut imaginé pour remplir cette fonction.

Catégories : Véhicules militaires chasseurs

Auteur : Dark Valor