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X-wing T-65R
Historique du T-65R : A ses débuts, l'Alliance utilisait comme chasseur de reconnaissance une variante du Y-wing, le BTL-A4 Long-nez (Longprobe), non armé, qui avait prouvé son utilité à maintes reprises. Toutefois, cet appareil possédait aussi ses limites, et semblait dépassé à l'image de la version armée, supplantée par le B-wing. La Corporation Incom proposa en conséquence un nouveau vaisseau adapté à la reconnaissance et à la surveillance ; plutôt que créer entièrement un nouvel engin, les ingénieurs d'Incom optèrent pour modifier leur plus célèbre produit : le T-65 X-wing. C'est de cette manière que fut conçu le T-65R. Le T-65R Snoopscout (Eclaireur-Fureteur) est similaire à un T-65 classique à l'exception de ses systèmes d'armement qui ont été rétirés : les quatre Canons laser et les lance-torpilles y sont en effet supprimés pour donner, en cas de besoin, plus de puissance aux moteurs et aux boucliers, et surtout à la paire de senseurs ultra-perfectionnés, installés à l'arrière du vaisseau. Ceux-ci peuvent d'ailleurs être éjectés en cas de problème et par la suite récupérés, sans avoir subi de dommage. Etant donné que les T-65R sont désarmés, ils sont presque toujours escortés en mission par d'autres chasseurs. Bien qu'efficaces, ces modèles ne furent pas construits en grand nombre et utilisés modérement par la Nouvelle République. En outre, quelques années après la bataille d'Endor apparurent les T-65BR, une nouvelle version de reconnaissance développée par Incom, encore plus efficace, qui remplaça à terme les T-65R. Catégories : Véhicules militaires chasseurs Auteur : Dark Valor |
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| Cet article a été consulté 2974 fois. Page mise en cache à 21h05 le 22/11/08
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