Speeder des neiges

Après la Bataille de Yavin, l'Alliance fut contrainte de quitter sa base sur cette même planète, sous la menace de l'Empire. Alors que la flotte rebelle tentait de rester discrète dans les systèmes qu'elle traversait, l'Alliance installa un avant-poste sur l'une des lointaines et rudes planètes du système de Hoth, sous la conduite du commandant Skywalker. Celle-ci, recouverte d'une épaisse couche de glace, causa quelques soucis aux Airspeeders de la Rébellion, utilisés pour patrouiller et protéger la base; par conséquent les ingénieurs rebelles modifièrent les T-47 originaux en speeder des neiges, capables d'opérer efficacement en dépit du climat agressif.

Classe	Airspeeder T-47 modifié
Constructeur	Corporation Incom
Coût	50 000 crédits (au marché noir)
Caractéristiques
Propulsion	système de Répulseurs permanents
Vitesse	1000 km/h au maximum 570 km/h en combat altitude maximale : 250 mètres
Armement	2 Canons laser 1 harpon magnétique (à l'arrière)
Défenses	coque lourdement blindée
Capacité	nécessite 1 pilote 1 canonnier
Taille	5m30 de long

Historique du T-47 :
Afin d'assurer une reconnaissance et une protection à la Base Echo sur Hoth, les rebelles ont utilisé leur Airspeeder T-47 de la Corporation Incom, modifié en "speeder des neiges", à cause du climat extrême présent sur la sixième planète du système. En effet, le froid, la neige et le gel perturbent le bon fonctionnement des Répulseurs et des ailerons de l'appareil. C'est pourquoi la coque a été renforcée, et que des systèmes anti-gel ont été rajoutés. Le speeder se comporte toujours comme un T-47 normal, mais perd en vitesse, contre une meilleure résistance.

Son système de Répulseurs caractéristiques des engins légers terrestres est performant et lui confère une stabilité permanente en vol. De plus, les turbines arrières sont puissantes et génèrent une poussée suffisante pour atteindre les 1000 km/h, ce qui demeure remarquable, si l'on prend en compte les lourds systèmes d'armement et blindage incorporés. En situation de combat, la vitesse optimale pour conserver un indice de maniabilité et une efficacité corrects est d'environ 570 km/h, ce qui lui permet également d'éviter les tirs ennemis sans trop de difficulté. Pour autant, le speeder des neiges n'a pas trop à craindre le feu ennemi: sa coque a été renforcée aussi bien pour le froid que pour le combat, et lui offre une résistance hors du commun pour un engin léger suborbital.

Néanmoins, cela ne lui permet pas de se mesurer aux appareils impériaux sans aucun danger, car certaines parties du vaisseau sont bien plus vulnérables que d'autres, comme les coupleurs d'énergie, le réservoir avant, et le système de Répulseurs. Le cockpit initial, jugé trop fragile, a été à cet effet remplacé par un cockpit standard de Y-wing très robuste, pour protéger l'équipage. L'armement du T-47 est composé de deux Canons laser latéraux, qui tirent leur énergie des coupleurs d'énergie. Capables d'infliger de sérieux dégâts, ils sont toutefois parfois inoffensifs face aux puissants blindages impériaux. Ils peuvent cependant tirer presque en continu, car le refroidissement des canons du speeder est excellent.

Le T-47 possède aussi un canon à harpon magnétique placé à l'arrière : originellement conçu pour remorquer d'autres appareils ou containers de fret, ce harpon est également utile pour saper les véhicules ennemis. En effet, la solidité et la longueur du câble lui permettent facilement d'entraver la marche des engins comme les TB-TT de l'Empire. Ainsi, lors de la bataille de Hoth, Wedge Antilles (Rogue 3) parvint avec son copilote Wes Janson à enrouler le câble autour des gentes d'un quadripode qui s'écrasa au sol, incapable d'avancer correctement. Le harpon est à la charge exclusive du canonnier, qui peut également prendre le contrôle des Canons laser avant.

Le principal rôle des T-47 modifiés sur Hoth fut de servir comme chasseurs de basse altitude et de "frein" face à l'assaut des forces impériales, bien mieux équipées et organisées que les troupes rebelles, afin que l'évacuation de la Base Echo puisse se réaliser. Bien que très utile en bien des circonstances, le speeder des neiges reste un appareil aux capacités limitées, avec notamment un rayon d'action inférieur à 175 km. D'autres variantes de l'Airspeeder T-47 existent, en fonction des milieux rencontrés: ainsi il existe le speeder des sables, équipés de systèmes qui empêchent le sable et la chaleur de lui nuire; le speeder des marais, conçu pour affronter les zones marécageuses et humides.

Catégories : véhicules militaires terrestres

Auteur : Dark Valor